保时捷Panamera混动猎装版,网友:看看这车名,就知道不简单

时间:2019-09-22 10:00:01 来源:经典重庆网 当前位置:河源双色球倍投 > 星座 > 手机阅读
保时捷Panamera混动猎装版,网友:看看这车名,就知道不简单

当BBA品牌已无法满足国内部分消费者的汽车需求时,便将目光投向了更高级的豪华品牌,看看这些年保时捷在国内的火热程度便知,销量上可谓节节攀升,其中除了SUV车型Macan,新一代Panamera也扮演了很重要的角色。凭借保时捷在传统跑车领域的名气,打造的一众普通车型都非常成功,继SUV和四门轿跑车型之后,保时捷又再次推出家族首款猎装版Panamera——Panamera Sport Turismo,以及今天要介绍的Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo,简称保时捷Panamera ST混动版。

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外观方面,Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo基本维持了现款 Panamera Sport Turismo造型,集优雅、运动、实用性于一体,诠释了保时捷品牌对旅行车的独到见解。由于车型同属于Panamera系列,通过车头很难辨别出是家族哪款车;更加低矮的车头姿态,很好的迎合了前脸家族式弧线,主动闭合式进格栅加入更多平直元素,延伸了整个前脸的视觉宽度。四颗点阵式布局的LED灯组,具有非常高的辨识度,灯腔内部加入熏黑设计,能够明显感受到来自跑车的战斗气息。LED雾灯则很好地融入了两侧格栅之中,给车头增加更多精致感。

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车身侧面,Panamera Sport Turismo最大的特点就是流畅平滑的身轮廓,采用了旅行车的设计,相比普通版Panamera大大的溜背,显得更优雅一些。细长的侧窗造型,搭配修长的车头和圆润的尾部,带来更强烈的运动气息。后视镜支柱采用了镂空设计,能够起到一定优化风阻作用;位于翼子板上方的绿色e-hybrid字样,则彰显了它插电混动的特殊身份,充电接囗位于C柱下方。车身长宽高分别为5049/1937/1428mm,轴距为2950mm;细长精致的大轮毂内满满地塞着陶瓷刹车盘,配备了混动车型专属的绿色刹车卡钳,轮胎规格为275/35 ZR21。

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车尾部分是与普通版Panamera最大的区别,但Sport turismo车尾依然维持了圆润的造型,经典的神韵得到延续。Panamera Sport Turismo标配三段可调的车顶扰流板,能够根据设置在不同车速下选择不同角度,带来相应的下压力和疏导风阻乱流。LED尾灯为保时捷家族式贯穿三维样式,点亮后能够出现四条独立的短灯带,很好的呼应了大灯造型。下方双边双出的排气布局,尾喉设计上相比其他性能车较为收敛,同时也更符合Panamera的车型定位。

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内饰方面,Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo车内与新一代Panamera保持一致,迎合了时下主流的极简风格,横贯式中控面板与显示屏完美融合,搭配细节处触摸式按键,以及保时捷经典的运动元素,无论从哪个角度来品味,都是上乘之作。

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全新三辐式多功能方向盘,较小的盘径带来更真实的操控感,除了表面镀铬元素的装饰,以及左右多功能按键,方向盘右下方还配有单独的驾驶模式选择按键,拥有 Sport、 Sport Plus、HYBRID AUTO、E-HOLD四种驾驶模式。仪表盘继承了保时捷经典的五联表样式,最中间是指针式转速表盘,左右两边变成了液晶屏幕,显示信息更加丰富。

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保时捷经典的中控台时钟肯定不会缺席,同时采用了数显与指针结合的显示方式。内嵌式12.3英寸显示屏,给车内增添了不少科技感,宽屏的设计很好地与中控台融为一体。下方换挡杆周围区域,分布着密密麻麻的触摸式按键,在没有通电时为黑色状态,让车内显得更加简洁。

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前排采用一体式座椅,运动感十足,能够带来更好的包裹性和侧向支撑;座椅支持多向电动调节,同时包含座椅加热和通风功能。车门并没有采用无框车窗设计,通过多层密封胶条可以营造更静谧的车厢环境。两段式天窗设计,既能给车内提供较好的通风采光需求,同时也能保证一定的车身刚性。

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后排依然为双座布局,毕竟在Panamera这样的车型上,是很少出现后排乘坐三人的情况;后排中央出风口下方,配备了功能控制触控显示屏;中央地台凸起较高,但车主一般也不会在意这个。除了后排中央的空调出风口以外,在B柱内侧同样也布置出风口,提供更加均匀的通风环境。后备箱实用性不错,开口大地台平整,后排支持放倒,容积可从520L扩展至1390L。

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动力方面,Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo搭载一套由4.0T V8发动机与电动机组成的混动系统,发动机最大功率为404kW/550Ps,电动机的最大功率100kW/136Ps;综合最大功率则高达680Ps,最大扭矩850Nm;匹配8速PDK双离合器变速箱,0-100km/h加速时间为3.4秒。电池组容量为14.1kWh,纯电续航里程49公里。新车型搭载了很多之前Panamera上需要选装的装备,包括主动悬挂、动态底盘系统,保时捷扭矩引导,后轮差速锁等。车型使用的主动悬挂系统,内部使用了三腔空气悬挂,可实现更大范围的弹簧调节比率。

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